Mecánicos de Aeronaves
| Descripción |
Código OES: 85323 |
Reparan y mantienen sistemas o ensemblajes de componentes de aeronaves, tales como sistemas hidráulicos y neumáticos, equipo del aterrizaje, ensemblajes de hélice, tanques de combustible, y ensemblajes del chasis del aeronave. Inspectan, prueban, modifican e instalan equipo de acuerdo a especificaciones, usando herramientas como sierras eléctricas, equipo de soldadura, o taladradoras eléctricas o neumáticas. Este profesión incluye los que reparan helicópteros. Excluye especialistas en reparación de motores de aeronaves, y electricistas de aeronaves.
Sueldos, California
| Sueldo, Nivel de Entrada |
$14.66 |
| 25 Percentil |
$12.86 |
| 50 Percentil |
$16.78 |
| 75 Percentil |
$20.14 |
Sueldos, Condado de San Joaquin
| Sueldo, Nivel de Entrada |
$11.06 |
| 25 Percentil |
$12.82 |
| 50 Percentil |
$17.43 |
| 75 Percentil |
$19.76 |
Sueldos Por Condado de California
• Encuesta CCOIS
• Encuesta OES
Horas y Beneficios
Mécanicos de aeronave generalmente trabajan 40 horas por semana. En aerolíneas, pueden trabajar tiempo extra durante temporadas muy ocupadas, incluso el verano. Beneficios en aerolíneas y talleres de reparación pueden incluir pago parcial o completo durante periodos de ausencia, incluso vacaciones, días de fiesta, y enfermedad. También les proporcionan aseguranza médica, seguro de vida, incentivos financieros, pensiones, y vuelos gratuitos o descontados, incluso para sus familiares.
Proyecciones- Empleo
| Empleo 1998 |
14,800 |
| Empleo Proyectado 2008 |
17,800 |
| Porcentaje de Cambio 1998-2008 |
20.3% |
| Separaciones 1998-2008 |
3,300 |
Empleo, Condado de San Joaquin
| Empleo 1999 |
60 |
| Empleo Proyectado 2006 |
60 |
| Porcentaje de Cambio 1999-2006 |
0% |
| Separaciones 1999-2006 |
10 |
Proyecciones de Empleo Por Condado
Condiciones Laborales
Algunos mecánicos trabajan en "flight lines," que es decir "líneas de aviación," donde aeronaves van cuando necesitan reparaciones de emergencia. Las condiciones pueden ser cálidos o fríos. Otros trabajan en talleres que le proporcionan buen alumbramiento, calentones, y aire acondicionado. Los ruidos causados por herramientas eléctricas, y los aterrizajes, y despegues de aeronaves son una fuente mayor de incomodidad. También sufren cortadas menores, particularmente en los nudillos, que pueden ser causadas por el resbalaje de herramientas. Quemaduras, causadas por equipo de soldadura y motores calientes, tanto como caídas de escaleras y andamios, son menos común.
Trabajos en líneas de aviación en aeropueros pueden ser físicamente exigentes. Requiere que suba escaleras y andamios, que gatée abajo de las alas de aviones, o que se meta en espacios pequeños. A veces requiere que alce piezas y materiales que pesan hasta 50 libras. El trabajo se tiene que hacer bajo presión de tiempo para mantener el horario de vuelos. Además, mecánicos no pueden sacrificar estándares de trabajo, aún para cumplir su trabajo más rápidamente.
Oportunidades Para Avanzar
Mientras mecánicos en motores de aeronave adquieren experiencia, pueden avanzar a mecánico líder, jefe de la tripulación, inspector, o supervisor del taller. En aerolíneas (donde las promociones dependen del grado que obtenga en los examenes) supervisores pueden avanzar a posiciones ejecutivas. Algunos logran trabajar con aerolíneas más grandes.
Conseguir el Trabajo y Otra Información
Mecánicos de aeronave usualmente contactan empleadores directamente o les mandan sus currículos. Compañías que emplean mecánicos incluyen: compañías de aviación comercial, fabricantes de partes de aeronave, fabricantes de aviones enteros, compañías de servicio y mantenimiento de aeronaves, y empresas grandes que tienen sus propios aviones. Algunos mecánicos trabajan en grandes bases militares. Información sobre compañías privadas se encuentra en el directorio de teléfono bajo los términos "Airlines" y "Aircraft Servicing and Maintenance."
Para una lista de solicitudes de empleo, visite CalJOBS o America's Job Bank. |
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