Marineros
Descripción Código OES: 97514
Averiguar si hay obstaculos en el agua donde navega el buque; Medir la profundidad del agua; Navegar el buque, o usar equipaje de emergencia cuando es necesario; Arreglar, reparar, y guardar equipaje del cargamento y descargo del buque; Raspar metal oxidado; Pintar las superficies del buque.
Nesecitan ser certificados por el gobierno. Si trabajan en buques que transportan líquidos, nesecitan un certificado especial.

Sueldos, California
Sueldo, Nivel de Entrada $11.51
25 Percentil $13.69
50 Percentil $18.91
75 Percentil $20.89

Sueldos Por Condado de California
• Encuesta CCOIS
• Encuesta OES

Horas y Beneficios
Usualmente los turnos de vigilancia son de 4 horas, con un periodo de descanso de 8 horas. Los que navegan por los Great lakes usualmente trabajan 60 días consecutivos y descansan un periodo de 30 días. No trabaja duranate el Invierno cuando el agua se congela. Los que trabajan en ríos y canales usualmente trabajan todo el año. Algunos tienen turnos de 8 a 12 horas de trabajo, y después pueden estar con sus familias. Otros trabajan una semana o hasta un mes sin dejar el buque. Usualmente tienen turnos de 6 a 12 horas.

Proyecciones- Empleo (97500 - Trabajos de Transporte Acuático)
Empleo 1998 1,000
Empleo Proyectado 2008 1,300
Porcentaje de Cambio 1998-2008 18.2%
Separaciones 500

Proyecciones de Empleo Por Condado

Oportunidades Para Avanzar
Para avanzar a posiciones mejores, a veces es necesario pasar examenes de salud, visión, percepción de color y condición física general. Trabajadores nuevos se clasifican como marineros ordinarios; y pueden ser asignados a posiciones en la cubierta o el departamento de ingeniería. Con experiencia y un periodo de entrenamiento patrocinado por la unión laboral de marineros habiles, es posible avanzar después de 3 años.
Con experiencia, trabajadores de bajo rango pueden ser elegible para pocisiones como Piloto o Capitan. Para pasar el examen del Coast Gard, se nesecita experiencia actual, cursos que se toman en escuelas acreditadas, y estudios independientes.

Para una lista de solicitludes de empleo, visite CalJOBS o America's Job Bank.

Educación y Entrenamiento
Requisitos de entrenamiento y educación para la mayoría de ocupaciones en la industria de transporte aquático son establecidos por el U.S. Coast Guard, parte del U.S. Department of Transportatión. Todos los otros oficiales y operadores de naves acuáticos tienen que ser licenciados por el U.S. Coast Guard, que ofrece una variedad de licencias, dependiendo de la posición y el tipo de nave.

Para calificarse para una posición de ingeniero o marinero, aplicantes necesitan haber graduado del U.S. Merchant Marine Academy, o de las academias estatales, y pasar un examen escrito. Regulaciones federales requieren que pase un examen físico y antidopin antes de ser considerado para la posición. Por ejemplo, personas sin entrenamiento formal necesitan 3 anos o más de entrenamiento, aparte de la experiencia apropiada. Pero es muy difícil pasar el examen sin estudio independiente o entrenamiento académico. Porque a veces trabajan menos que 6 meses por año, puede tomar hasta 5 u 8 anos para obtener la experiencia necesaria. Las academias ofrecen un programa de 48 meses para obtener un título de bachillerato, una licencia de tercer marinero, o una licencia de asistente tercero al ingeniero. Son administrados por el U.S. Coast Guard, y comisionados por el U.S. Naval or Coast Guard Reserve. Con experiencia y buenas marcas en los examenes, oficiales pueden obtener posicones de mayor rango, pero debido a la competencia dura, a veces tienen que conformarse con posiciones que no reflejan sus títulos verdaderos.

Habilidades y Otros Requisitos
Las habilidades recomendadas para marineros y trabajadores similares pueden incluir:

Supervisar y coordinar las actividades de otros miembros del equipo de marneros; Inspectar cargos durante el descargo; Supervisar el mantenimiento y reparación de la nave. Operar, mantener, y reparar motores, hervidores, generadores, bombas, y otros equipos; Operar la nave y el equipo de la cubierta bajo la direción del oficial; Mantener la condición de áreas no revisadas por ingenieros; Vigilar la cubierta; Vigilar el mar, estando alerta en caso de obstáculos peligrosos u otros buques; Ayudar a navegar el buque; Mantener y operar equipo de la cubierta, incluso botes salvavidas, anclas, y grúas; Medir la profundidad del agua; Reparar líneas, raspar metal oxidado, pintar, y limpiar la cubierta; Cargar y descargr; manejar cargos líquidos; Atar mangueras; Operar bombas; Limpiar recipientes; Usar, inspectar, y desconectar equipo de la grúa; Lubricar ruedas, palancas, bobinas, y otros componentes mecánicos del motor; Usar medidores de presión y temperatura y anotar datos; Asistir con reparaciones y ajustes de maquinaria; Guiar el buque cuando entra o sale del puerto, cuando toma rutas transoceánicas, o en ríos y canales, donde es importante estar familiarizado con la profundidad del agua, con los vientos y corrientes, y con peligros como obstáculos ocultos.

Conseguir el Trabajo y Otra Información
Información sobre carreras, entrenamiento, y licencias en el campo de transporte marítimo se encuentra en:

  • Maritime Administratión, U.S. Department of Transportation,
    400 7th St. SW., Room 302, Washington, DC 20590.
 
  • U.S. Coast Guard, Licensing and Manning Compliance Division
    (C-MOC-1), 2100 2nd St. SW., Washington, DC 20593-0001.

Individuos interesados en asistir a una de las academias de los U.S. Merchant Marines deben contactar:

  • Admissions Office, U.S. Merchant Marine Academy, Steamboat Rd., Kings Point, NY 11024.

Fuentes de Información
US Bureau of Labor Statistics Occupational Outlook Handbook

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Entrenamiento: California Training and Education Providers (CTEP)